Την ανάγκη να επανέλθουν στο επίκεντρο του αναπτυξιακού σχεδιασμού της Ημαθίας μεγάλα έργα υποδομής, όπως ο Προαστιακός Σιδηρόδρομος και ο κάθετος οδικός άξονας Βέροιας – Σκύδρας, ανέδειξε το κλιμάκιο Υποδομών και Συγκοινωνιών του ΠΑΣΟΚ που περιόδευσε τη Δευτέρα 7 Σεπτεμβρίου στον νομό.
Επικεφαλής του κλιμακίου ήταν οι Νίκος Μίλης, Δημήτρης Σαρηγιάννης και Νίκος Ηλιού, ενώ στο πρόγραμμα περιλαμβάνονταν συναντήσεις στην Αλεξάνδρεια, τη Νάουσα και τη Βέροια με φορείς, πολίτες και εκπροσώπους της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Η περιοδεία ξεκίνησε το πρωί από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αλεξάνδρειας, όπου πραγματοποιήθηκε συνάντηση με μέλη της «Κίνησης Πολιτών Αλεξάνδρειας», με βασικό θέμα την προοπτική ανάπτυξης Προαστιακού Σιδηροδρόμου.
Ακολούθησε επίσκεψη στη Νάουσα και συνάντηση με εκπροσώπους του σωματείου «Έξοδος της Νάουσας από την απομόνωση», όπου στο επίκεντρο βρέθηκε ο κάθετος οδικός άξονας και η πολυετής εκκρεμότητα της ολοκλήρωσής του.
Η περιοδεία συνεχίστηκε στη Βέροια, με συνάντηση με τον δήμαρχο της πόλης και στη συνέχεια με μέλη της «Κίνησης Πολιτών Βέροιας».
Στο επίκεντρο ο Προαστιακός
Τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ χαρακτήρισαν τον Προαστιακό έργο ιδιαίτερης σημασίας για την Ημαθία και ευρύτερα για την Κεντρική Μακεδονία, συνδέοντάς τον με την αποκέντρωση, την ενίσχυση των μετακινήσεων και τη δυνατότητα ανάπτυξης οικιστικών και παραγωγικών δραστηριοτήτων εκτός Θεσσαλονίκης.
Ο Δημήτρης Σαρηγιάννης ανέφερε ότι το έργο είχε ενταχθεί σε προηγούμενο σχεδιασμό χρηματοδότησης, υποστηρίζοντας ότι δεν προχώρησε, ενώ σημείωσε ότι σήμερα δεν περιλαμβάνεται στον κυβερνητικό σχεδιασμό με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση.
Κατά τον ίδιο, ο Προαστιακός θα πρέπει να βρίσκεται ψηλά στην ιεράρχηση των έργων της Κεντρικής Μακεδονίας, καθώς ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο μπορεί να συμβάλει τόσο στις καθημερινές μετακινήσεις όσο και στην περιφερειακή ανάπτυξη.
Στην ίδια κατεύθυνση, ο Νίκος Ηλιού χαρακτήρισε τις υποδομές σταθερής τροχιάς βασικό εργαλείο αποκέντρωσης, επισημαίνοντας ότι αποτελούν έργα τα οποία χρηματοδοτούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο λόγω της βιωσιμότητας και της ανθεκτικότητάς τους.
Ο κάθετος άξονας και η απομόνωση της Νάουσας
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε και στον κάθετο οδικό άξονα Βέροιας – Σκύδρας, έργο που συνδέεται άμεσα με την πρόσβαση της Νάουσας στο κεντρικό οδικό δίκτυο.
Τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ υποστήριξαν ότι μέχρι σήμερα δεν έχει εξασφαλιστεί η απαραίτητη χρηματοδότηση για την ολοκλήρωσή του.
Ο Δημήτρης Σαρηγιάννης συνέδεσε την εκκρεμότητα του έργου με τη συγκοινωνιακή απομόνωση της Νάουσας, σημειώνοντας ότι τέτοιες παρεμβάσεις θα πρέπει να υλοποιούνται μέσα από σταθερούς δημόσιους μηχανισμούς σχεδιασμού και διαχείρισης μεγάλων οδικών έργων.
Ο Νίκος Ηλιού τόνισε από την πλευρά του ότι Ημαθία και Πέλλα διαθέτουν ισχυρή αγροτική παραγωγή και χρειάζονται σύγχρονες οδικές υποδομές προκειμένου να ενισχυθεί η μεταφορά και η διάθεση των προϊόντων τους.
Αναφορές σε έργα που δεν προχώρησαν
Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων έγινε επίσης αναφορά σε έργα που, σύμφωνα με τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ, είτε δεν εντάχθηκαν εγκαίρως σε χρηματοδοτικά εργαλεία είτε δεν εξασφάλισαν τελικά τους απαιτούμενους πόρους.
Μεταξύ αυτών αναφέρθηκαν η τεχνητή χιόνωση στο Σέλι και η εγκατάσταση τελωνείου στην Κουλούρα, ενώ επισημάνθηκε ότι οι παρεμβάσεις στη Βεργίνα προχωρούν με αργούς ρυθμούς.
Όπως σημειώθηκε, σημαντικό μέρος των έργων που υλοποιήθηκαν τα προηγούμενα χρόνια στην περιοχή αφορούσε αστικές αναπλάσεις, παρεμβάσεις σε νοσοκομεία και πολιτιστικές υποδομές.
Το κλιμάκιο ανέφερε ότι τα έργα της Ημαθίας θα επαναξιολογηθούν στο πλαίσιο της κατάρτισης του προγράμματος του ΠΑΣΟΚ για τις υποδομές.
Περιφερειακός σχεδιασμός και χρηματοδότηση
Ο Νίκος Μίλης σημείωσε ότι στόχος της περιοδείας ήταν η καταγραφή και ανάδειξη των τοπικών προβλημάτων ώστε να διαμορφωθούν συγκεκριμένες προτάσεις.
Όπως υποστήριξε, η χρηματοδότηση των έργων συνδέεται με το συνολικό οικονομικό μοντέλο και τη διαφορετική κατανομή των διαθέσιμων δημοσιονομικών πόρων, ενώ έκανε αναφορά στη φορολόγηση των υπερκερδών και σε ένα διαφορετικό φορολογικό και αναπτυξιακό πλαίσιο.
Ο Δημήτρης Σαρηγιάννης ανέφερε ότι το ΠΑΣΟΚ προτείνει τη δημιουργία 12 περιφερειακών σχεδίων, μέσα από τα οποία θα πρέπει να γίνεται η ιεράρχηση των αναγκαίων έργων ανά περιοχή.
Από την πλευρά του, ο Νίκος Ηλιού υπογράμμισε την ανάγκη στρατηγικού σχεδιασμού για τους ορεινούς όγκους, επισημαίνοντας τη δυνατότητα αξιοποίησης των Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων και στο νέο ΕΣΠΑ.
Όπως σημείωσε, η επιστροφή και παραμονή πληθυσμού στην περιφέρεια προϋποθέτει πρώτα απ’ όλα σύγχρονες υποδομές και εύκολη πρόσβαση.
Αναλογικά διόδια στην Εγνατία
Σε ερωτήσεις σχετικά με τη λειτουργία διοδίων στην Εγνατία Οδό, τα στελέχη του ΠΑΣΟΚ τάχθηκαν υπέρ ενός συστήματος αναλογικής χρέωσης, ώστε ο οδηγός να πληρώνει ανάλογα με τα χιλιόμετρα που διανύει.
Παράλληλα, έγινε αναφορά στην ανάγκη να περιοριστούν οι μονοδρομήσεις στην Εγνατία και να αντιμετωπιστούν ζητήματα που σχετίζονται με τη διέλευση επικίνδυνων φορτίων.
Το κλιμάκιο υπογράμμισε επίσης ότι στις προτεραιότητες του κόμματος περιλαμβάνονται έργα οδικής ασφάλειας, τα οποία, όπως τονίστηκε, θα πρέπει να εντάσσονται σε έναν συνολικό και κοστολογημένο σχεδιασμό για τις μεταφορές και τις υποδομές.
